中俄最大陸路口岸尋求提升口岸經濟

  • 2018-09-17 17:26
  • 來源: 新華社

????新華社呼和浩特9月13日電 時間接近零點,內蒙古自治區滿洲里國際公路口岸仍然燈火通明,十幾輛俄羅斯貨車排隊等待通關。這個實行24小時通關的口岸晝夜忙碌不息。

????來到滿洲里的人發現,這里早已不是依靠地理優勢吸引人們旅游購物的中國邊城。人流、物流、信息流逐漸匯聚于此,國際商貿服務、加工制造等產業加速崛起,滿洲里尋求從過道經濟提升為口岸經濟的努力正在得到回報。

????口岸每日車流不斷,其中常見掛有“TIR”(國際公路運輸)標識的貨車緩緩從俄羅斯駛來。2018年5月,中國確定六個口岸為《國際公路運輸公約》首批試點口岸,滿洲里就是其中之一。加入該公約后,自起運國海關到目的地國海關過程中,所有過境國海關均不對貨物進行檢查。滿洲里的通關便利化程度大幅提升,作為“中蒙俄經濟走廊”物流節點城市的作用日漸顯著。

????作為中俄最大口岸,提高通關便利化是滿洲里發展口岸經濟的基礎。在當地從事了十幾年對俄果蔬出口貿易的商人陳立旺說,滿洲里——后貝加爾斯克口岸果蔬“綠色通道”開通以后,通關時間壓縮了一半,廣東的荔枝、海南的椰子等新鮮水果出關后當天就能擺上俄羅斯超市的貨架。

????依靠便利化通關,2017年滿洲里口岸共出口果蔬41.79萬噸至俄,成為中國對俄出口果蔬最大的陸路口岸。

????2017年滿洲里口岸進出口貨運量達3109萬噸,同比增長2%,跨境中歐班列累計開行1302列,同比增長53%。日益繁盛的過境貿易,積聚著口岸經濟發展的巨大動能。

????伴隨著汽笛聲,一列火車穿破晨曦,緩緩駛入滿洲里伊泰中俄農產品貿儲基地,車上裝滿了來自俄羅斯的優質小麥。伊泰生態農業有限公司每年從俄羅斯收購20萬噸小麥、15萬噸油菜籽,在基地內直接落地加工成面粉和食用油銷售給中國消費者。

????優質的俄羅斯農產品深受中國市場青睞。內蒙古伊泰生態農業有限公司不僅與俄羅斯企業合作開展進口加工,還尋求在俄羅斯建設現代化農場。

????伊泰是滿洲里國際物流產業園區的駐區企業。這個2014年設立的新興口岸經濟功能區,擁有發展國際物流、國際貿易和進出口加工的區位優勢,30多家入駐企業在木材進口加工、液化石油氣儲運、平行進口汽車等領域和俄羅斯企業進行著廣泛合作。

????滿洲里曾一度陷入產業發展迷茫,但現在隨著中國重點開發開放試驗區、綜合保稅區、邊境旅游試驗區等重大開放舉措的落地,這個口岸找到了前進的方向。

????2016年封關運營的滿洲里綜合保稅區,是內蒙古首家綜保區,現有60多家外貿企業注冊入駐。

????在滿洲里的邊境大額貿易快速發展的同時,邊民互市貿易也得到了提質升級。1992年中國政府批準建立滿洲里中俄互市貿易區,2016年建成免稅交易區A廳,第二年又建成了B廳,現在還在建設住宿、餐飲、娛樂等設施。

????每天有1.5萬名俄羅斯人跨境到互貿區做生意,交易俄羅斯商品3000余種,2017年交易額突破2億元。

????70歲的柳德米拉來自俄羅斯博爾賈,她一周來互貿區兩次,主要售賣俄羅斯的糖果、面包、酸奶等食品。

????柳德米拉賣力地向中國顧客兜售自己的商品,還用計算器和中國顧客討價還價。“我認識很多中國朋友,他們經常幫助我。”她說。

????免稅交易區B廳匯集了俄羅斯西伯利亞鐵路沿線一些州的品牌旗艦店,在這里開店的李洪宜是俄羅斯一家水晶廠的代理經銷商。50歲的他在1993年就開始和俄羅斯人做買賣,那時滿洲里的外貿才剛起步。

????25年來,李洪宜與俄羅斯人的合作,從簡單的倒買倒賣發展為代理經銷、品牌共享。“中俄貿易在不斷深化,我們與俄羅斯商人的合作也在不斷升級,互貿區為我們提供了很好的發展平臺,個人邊貿也有了保障。”他說。

????“鉸開”邊境鐵絲網一起謀發展的除了互貿區,還有滿洲里——后貝加爾斯克中俄跨境經濟合作區。中方一側正在平整土地鋪設道路,而對面俄方一側已初具雛形。

????“凡此種種,都表明滿洲里的口岸經濟正在蓄勢待發。”滿洲里口岸管理辦公室副主任李喜國說。

????(新華社記者 張言、柴海亮、勿日汗、魏婧宇)

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責任編輯:蘇曼戎

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